دانلود پروژه ها و تحقیق های دانشجویی

مقاله بررسی تاثیر خستگی و خواب آلودگی در حوادث رانندگی تحت word دارای 6 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی تاثیر خستگی و خواب آلودگی در حوادث رانندگی تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی تاثیر خستگی و خواب آلودگی در حوادث رانندگی تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی تاثیر خستگی و خواب آلودگی در حوادث رانندگی تحت word :

سال انتشار: 1388

محل انتشار: اولین کنفرانس ملی تصادفات و سوانح جاده ای و ریلی

تعداد صفحات: 6

نویسنده(ها):

علیرضا ناصری نیا – دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه علوم و تحقیقات

چکیده:

خستگی و خواب آلودگی راننده عاملی جسمی و روحی است که به سلب تمرکز از راننده خسارات جانی و مالی جبران ناپذیری را تحمیل می کند. و آمار سوانح رانندگی ناشی از آن موید این مطلب است از سوی د یگر با توجه به اینکه تقریبا از هر 4 راننده، 3 راننده با مشاهده علائم خواب آلودگی همچنان به رانندگی ادامه می دهند اصلاح رفتار آنان امری اجتناب ناپذیر است لذاست که محققان درسالهای اخیر بیش از پیش به بررسی عوامل و نشانه های مرتبط با مقوله خستگی پرداخته اند تا به راهکاری برای کنترل آن و کاهش حوادث ناشی از آندست یابند. دراین مقاله ابتدا به تعریف موضوع خستگی و بررسی عکس العمل،رفتار و دانش رانندگان در قبال این موضوع پرداخته، سپس عملکرد و خطاهای رانندگان در هنگام خوابهای آنی شامل خطای متغیرهای SE,SDSWA,SDLP و مینیمم TLC بررسی می گردد و در انتها به معرفی انواع فناوری های تشخیص و هشدار حوادث رانندگی ناشی از خستگی و خواب آلودگی پرداخته می شود.

مقاله مروری بر فرآیند استخراج فشاری تحت اثر میدان الکتریکی پالسی تحت word دارای 11 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله مروری بر فرآیند استخراج فشاری تحت اثر میدان الکتریکی پالسی تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله مروری بر فرآیند استخراج فشاری تحت اثر میدان الکتریکی پالسی تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله مروری بر فرآیند استخراج فشاری تحت اثر میدان الکتریکی پالسی تحت word :

سال انتشار: 1393
محل انتشار: دومین همایش علمی مهندسی فرآیند
تعداد صفحات: 11
نویسنده(ها):
نرگس احمدی – کارشناسی ارشد مهندسی شیمیدانشگاه گیلان
محمدعلی صالحی – استادیار گروه مهندسی شیمی دانشگاه گیلان

چکیده:
فرآیند استخراج جامد- مایعفشاری، به عنوان یک فرآیند نیمه مکانیکی برای استخراج از جامدات متخلخل مورد استفاده قرار می گیرد. به جهت پایین بودن بازدهفرآیند استخراج فشاری، از ترکیب آن با روش های فیزیکی، شیمیایی، بیولوژیکی و ; استفاده می شود. یکی از روش های کمکی جهت افزایش بازده و کاهش مصرف انرژی در عملیات استخراج، میدان الکتریکی پالسی است. همچنین به علت استفاده ازجریان الکتریکی متناوب با شدت زیاد در زمان کوتاه در این روش، فرایندهای تصفیه ثانویه نیزحذف می شوند. در این مقاله سیستم و پارامترهای موثر بر آن از جمله میدان الکتریکی پالسی، شکل هندسی پالس ها، خواص الکتریکی بافت، نشت یونی و ; مورد بررسی قرار گرفته است.جهت استخراج مواد درون سلولی بایددیواره سلول ها رابطور برگشت ناپذیرمتخلخل کرد. به این منظور از میدان الکتریکی بزرگتر از با پهنای پالس استفاده می شود. در اثر اعمال این شرایط حفره هایی با قطر حداقل در دیواره سلول ایجاد می شود. جهت افزایش بازده و کاهش مصرف انرژی،استفاده از موج های مربعی با فاصله بین الکترودهاپیشنهاد می شود. با توجه به خواص الکتریکی بافت میتواننشت یونیو هدایت الکتریکی نمونه را قبل و بعد از اعمال میدان الکتریکی پالسی اندازه گیرینمودو از این طریق بازده استخراج را مشخص کرد.

مقاله بررسی کارایی نیروی انسانی با کمک روش تلفیقی PCAدرDEA (مطالعه موردی – ادارات وزارت کار و تامین اجتماعی) تحت word دارای 5 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی کارایی نیروی انسانی با کمک روش تلفیقی PCAدرDEA (مطالعه موردی – ادارات وزارت کار و تامین اجتماعی) تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی کارایی نیروی انسانی با کمک روش تلفیقی PCAدرDEA (مطالعه موردی – ادارات وزارت کار و تامین اجتماعی) تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله بررسی کارایی نیروی انسانی با کمک روش تلفیقی PCAدرDEA (مطالعه موردی – ادارات وزارت کار و تامین اجتماعی) تحت word :

سال انتشار: 1394
محل انتشار: دومین کنفرانس ملی توسعه علوم مهندسی
تعداد صفحات: 5
نویسنده(ها):
هدی دلیلی یزدی – دانشجوی دکتری، مهندسی صنایع، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
الهه شریتمداری سرکانی – دانشجوی دکتری، مهندسی صنایع، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
سیداسماعیل نجفی – استادیار، مهندسی صنایع، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران

چکیده:
اندازه گیری کارایی واحدهای مختلف یک سازمان و مقایسه عملکرد سازمان های مشابه می تواند نقش مهمی درارتقاء سطح کاراییو بهره وری سازمان ها داشته باشد.تحلیل پوششی داده ها (DEA) تکنیکی ریاضی و مدیریتی برای ارزیابی کارایی واحدهای تصمیمگیری با ورودی ها و خروجی های چندگانه می باشد و می تواند به منظور اندازه گیری کارایی بخش های مختلف سازمانه ها به کارگرفته شود. این مقاله مدلی تلفیقی از تحلیل پوششی داده ها (DEA) و تحلیل مولفه های اصالی (PCA) در جهت کاهش ابعادمجموعه داده ها و رتبه بندی واحدهای تصمیم گیری (DMU) را ارائه می دهد. رتبه بندی با استفاده از دیتاهای موجود در گزارشسالانه ی 1392 مربوط به ادارات وزارت کار و تامین اجتماعی در 31 استان کشور صورت پذیرفت. در ابتدا 243 شاخص باواحدهای مختلف برای هر استان وجود داشت که با استاندارد سازی و ضرب ضرایب اهمیت در شاخص ها، 51 شاخ حاصل گردید.با استفاده از روش 51PCA شاخص به 9 شاخص جدید کاهش یافت و سپس از مدل CCR جهت رتبه بندی واحدها با در نظر گرفتننیروی انسانی بعنوان ورودی و 9 شاخص حاصل از PCA بعنوان خروجی ها استفاده شده و نتایج رتبه بندی حاصل از روش DEA-PCA ارائه شده است.

مقاله ارزیابی ارگونومیکی کاربران رایانه با استفاده از نرم افزار RULA و پرسشنامه نوردیک تحت word دارای 1 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله ارزیابی ارگونومیکی کاربران رایانه با استفاده از نرم افزار RULA و پرسشنامه نوردیک تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله ارزیابی ارگونومیکی کاربران رایانه با استفاده از نرم افزار RULA و پرسشنامه نوردیک تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله ارزیابی ارگونومیکی کاربران رایانه با استفاده از نرم افزار RULA و پرسشنامه نوردیک تحت word :

سال انتشار: 1392
محل انتشار: ششمین همایش فرامنطقه ای پیشرفتهای نوین در علوم مهندسی
تعداد صفحات: 1
نویسنده(ها):
امین کهانی – شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی-پالایشگاه چهارم
محمد مسعودنیا – شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی-پالایشگاه چهارم
محمد کشوری – شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی-پالایشگاه چهارم
حسن حق پرست – شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی-پالایشگاه چهارم

چکیده:
درصد زیادی از پرسنل شاغل در صنعت گاز پارس جنوبی، کاربران رایانه های تصویری (VDT) می باشند که بعلت ماهیت کار استاتیک و نشسته، پتانسیل اختلالات اسکلتی عضلانی را دارند. در صورت عدم توجه به شرایط ارگونومیکی کاربران، بروز بیماریهای اسکلتی عضلانی، غیبت های ناشی از کار، افزایش غرامت ها، اجتناب ناپذیر است که این امر نیروی انسانی دانش بنیان و چرخه تولید را متضرر می کند. هدف از این مقاله ثبت و ارزیابی پوسچرهای پرسنل و مشخص کردن سطوح خطر در حین کار می باشد. در این مقاله تعداد 100 نفر مرد (n=100) از کاربران رایانه با روش نمونه گیری تصادفی منظم با میانگین سن 33 سال، و میانگین سابقه کار 4 ساله، سطح تحصیلات لیسانس، انتخاب گردید. این مقاله از دو فاز تشکیل یافته اسظت. در فاز اول با استفاده از پرسشنامه نوردیک (روش مصاحبه ای – منظم) شیوع بروز علایم اختلالات اسکلتی عضلانی مشخص گردید و در فاز دوم با استفاده از نرم افزار ارزیابی ریسک ارگونومیکی RULA و دوربین عکاسی ثبت پوسچر، سطح خطر و اولویت اقدام اصلاحی مشخص شد. نتایجی که از ابزار غربالگری اختلالات اسکلتی عضلانی پرسشنامه نوردیک بدست آمد شیوع علایم را اینگونه نشان دا: مچ دست 40%، ساعد 28%، گردن 14%، تنه 11%، بازو 5%، پا 2%، که بیشترین شیوع علایم اختلالات اسکلتی عضلانی پرسنل در ناحیه مچ دست بود. نتایجی که با استفاده از نرم افزار ارزیابی RULA بدست آمد، اولویت اقدام های اصلاحی (Action Level) را اینگونه نشان داد: سطح 3 (مداخله ارگونومیک در آینده نزدیک بایسته است) شامل 38%، سطح 2 (مداخله ارگونومیک ممکن است ضروری باشد) شامل 30%، سطح 1 (قابل قبول است) شامل 20%، سطح 4 (مداخله ارگونومیک فورا بایسته است) شامل 12%. همچنین بین نتایج بدست آمده از پرسشنامه نوردیک و نتایج بدست آمده از نرم افزار RULA ارتباط وجود دارد. پوسچر مچ دست نیاز به اصلاح دارد.

مقاله تعیین روش حفاری و تحکیم تونل سرریز سد کوثر با استفاده از مدلسازی فیزیکی تحت word دارای 19 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله تعیین روش حفاری و تحکیم تونل سرریز سد کوثر با استفاده از مدلسازی فیزیکی تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله تعیین روش حفاری و تحکیم تونل سرریز سد کوثر با استفاده از مدلسازی فیزیکی تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله تعیین روش حفاری و تحکیم تونل سرریز سد کوثر با استفاده از مدلسازی فیزیکی تحت word :

سال انتشار: 1380

محل انتشار: اولین کنفرانس مکانیک سنگ ایران

تعداد صفحات: 19

نویسنده(ها):

شیرین سالمی – کارشناس ارشد امور طراحی، شرکت سابیر
حمیدرضا سلطانی مهاجر – سرپرست طرح سد کوثر، شرکت سایبر

چکیده:

در تونل سرریز سد کوثر،پرتال های ورودی و خروجی از نواحی سنگ های هوازده ، با ترک خوردگی بالا عبور می کنند. مشخصه های مقاومت و تغییر شکل این نواحی هوازده پایین تر از مشخصه های توده سنگ اصلی بوده و انتظار می رفت پس از حفاری تونل، تغییر شکل های قابل توجهی در توده سنگ بوجود آمده و سبب افزایش فشار بر روی پوشش بتنی پرتال گردد. لذا در اجرای پروژه کوثر یکی از مسائل مهم، تامین پایداری توده سنگ و اجرای سیستم تحکیم بهینه در تونل سرریز و بخصوص مقطع خروجی آن بوده که مطالعات و تحقیقات وسیعی را می طلبید. به منظور انجام بررسی های تجربی ومطالعات هرچه واقع بینانه تر و منطبق بر شرایط اجراء مدل های فیزیکی از تونل سرریز و پرتالخروجی آن با استفاده از مواد معادل ساخته شد که تحت اثر بارهای استاتیکی (و دینامیکی) در مقاطع عرضی و طولی، مورد آزمایش قرار گرفته و تغییر شکلهای حاصله ثبت گردید. علاوه بر آن تحلیل کامپیوتری مدلهای ریاضی مراحل مختلف حفاری و تحکیم تونل (در گزینه های مختلف) به روش اجزا محدود نیز انجام شد که نتایج حاصله مطابقت خوبی را با نتایج آزمایش مدلها نشان دادند. در این مقاله ضمن بیان مراحل مختلف طراحی و ساخت مدل های فیزیکی و آزمایشات انجام شده بر روی آنها به تحلیل کامپیوتری گزینه های مختلف تحکیم تونل و نتایج بدست آمده از آنها پرداخته و بر این اساس روش بهینه حفاری و تحکیم تونل ارائه می گردد.