دانلود پروژه ها و تحقیق های دانشجویی

مقاله معرفی برخی پارامترهای مناسب محیطی به منظور مدیریت مراتع در امر ترسیب کربن تحت word دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله معرفی برخی پارامترهای مناسب محیطی به منظور مدیریت مراتع در امر ترسیب کربن تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله معرفی برخی پارامترهای مناسب محیطی به منظور مدیریت مراتع در امر ترسیب کربن تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله معرفی برخی پارامترهای مناسب محیطی به منظور مدیریت مراتع در امر ترسیب کربن تحت word :

سال انتشار: 1391
محل انتشار: دومین کنفرانس برنامه ریزی و مدیریت محیط زیست
تعداد صفحات: 7
چکیده:
کربن عمده ترین عنصر گاز های گلخانه ای محسوب می شود که ترسیب آن توسط فرایند فتوسنتز و از طریق زیتوده گیاهی، ساده ترین و ارزان ترین راهکار ممکن برای کاهش سطح این گاز اتمسفری است. پوشش گیاهی با بافت چوبی توانایی ترسیب کربن بیشتری دارد و در مراتع خشک بیشتر شامل فرم رویشی بوته ای است. در اثرچرای بیش از حد مراتع، طی فرایند فرسایش خاک میزان کربن خاک هدر می رود. مطالعه ای در خصوص مقایسه میزان ترسیب کربن دو منطقه با مدیریت متفاوت انجام گردید. گونه درمنه به عنوان گونه غالب موجود در منطقه انتخاب گردید.نمونه برداری از پوشش گیاهی به روش تصادفی سیستماتیک در قالب قطعات1 متر مربعی در طول ترانسکت به طول 50 تا 100متر انجام گردید. پس از آسیاب نمونه های خشک درصد کربن آلی به روش احتراق در کوره الکتریکی محاسبه شد و با ضرب ضریب تبدیل کربن آلی در زیتوده گیاهی، وزن کل کربن ترسیب شده ودر هر پایه گیاهی و در نهایت هر هکتار مرتع مورد مطالعه محاسبه گردید. برای تعیین وجود رابطه معنی داری میزان ترسیب کربن با مدیریت چرایی متفاوت در دو منطقه از آزمون تی مستقل استفاده گردید. نتایج نشان داد که در سطح 05/0 درصد اختلاف معنی داری بین ترسیب کربن در دو منطقه را نشان داد.

مقاله طراحی مسکونی پایدار تحت تاثیر همجواری کاربری های مسکونی و غیر مسکونی بر توسعه پایدار و مصرف بهینه انرژی تحت word دارای 10 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله طراحی مسکونی پایدار تحت تاثیر همجواری کاربری های مسکونی و غیر مسکونی بر توسعه پایدار و مصرف بهینه انرژی تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله طراحی مسکونی پایدار تحت تاثیر همجواری کاربری های مسکونی و غیر مسکونی بر توسعه پایدار و مصرف بهینه انرژی تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله طراحی مسکونی پایدار تحت تاثیر همجواری کاربری های مسکونی و غیر مسکونی بر توسعه پایدار و مصرف بهینه انرژی تحت word :

سال انتشار: 1394
محل انتشار: کنفرانس بین المللی دستاوردهای نوین در مهندسی عمران، معماری، محیط زیست و مدیریت شهری
تعداد صفحات: 10
چکیده:
امروزه فضاهای زیستی انسان دچاراشفتگی های ناشی ازرشد رسانه ها و مظاهرتمدن عصرارتباطات گردیده و مقیاس انسانی شهرها کمیت و کیفیت محل سکونت مصرف بیش ازحدانرژی و الودگیهای زیست محیطی حاصل ازآن عدم رضایت شهروندان را درپی داشته است این مهم تنها زمانی که میتواند ایجادشود که انسان فارغ ازظواهر و نمودهای شهری نوین درموقعیتی چهره به چهره بادیگران به تعامل فرهنگی اجتماعی اقتصادی و زیستی رسیده باشد چیدمان فضاهای عمومی و خدماتی و چگونگی محصوریت درفضاهای سکونتی یکی ازابعاد این روند قلمداد میشود که درسایه تعریف و فهم آن درجوامع فرهنگی مختلف میتوان به وجوه رضایتمندی شهروندی ساکنان دست یافت نگارنده برآن است تا این پژوهش را با عنوان طراحی مسکونی پایدار بابهره گیری ازپتانسیل تاثیرات همجواری کاربریهای مسکونی و غیرمسکونی برکمیت و کیفیت خانه و شهر به مثابه دومقوله معماری و شهرسازی برتوسعه پایدار و مصرف بهینه انرژی همگام با اصول پایدار مورد بررسی قراردهد و باتوجه به مثلث طراحی سبز اقلیم اکولوژی و انرژی بررسی و نتایج حاصله را درجهت طراحی پایدار و بررسی مجدد طرح های تفصیلی به جهت چیدمان و همجوارساختن مناسب کاربریهای مسکونی و غیرمسکونی فضاهای خصوصی و عمومی و چگونگی ارتباط و تاثیرات این دو برهم و مقابله با اسیبهای ناشی ازآن موارد زیست محیطی و کاهش مصرف انرژی مورد تاکید مهندسین معمار و شهرساز قراردهد نتایج حاصله ازاین پژوهش که با مطالعات کتابخانه ای و اسنادی به روش تحلیلی توصیفی داده ها و اطلاعات خود را بررسی و نتایج حاصله را ارایه خواهد دادکه توجه خاص مسئولان مربوطه را ضروری می دارد

مقاله The study of modeling parameters effect on base shear functions and overturning moment on a fixed offshore platform in fatigue analysis تحت word دارای 10 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله The study of modeling parameters effect on base shear functions and overturning moment on a fixed offshore platform in fatigue analysis تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله The study of modeling parameters effect on base shear functions and overturning moment on a fixed offshore platform in fatigue analysis تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله The study of modeling parameters effect on base shear functions and overturning moment on a fixed offshore platform in fatigue analysis تحت word :

سال انتشار: 1391
محل انتشار: چهارمین کنفرانس بین المللی مقاوم سازی
تعداد صفحات: 10
چکیده:
سازه هایی که تحت اثربارهای دینامیکی و بلندمدت دائمی قراردارند بایستی درهنگام تحلیل و طراحی آنها خرابی ناشی ازخستگی دراین سازه ها کنترل گردد بطور کلی می توان گفت براثر تکرار تنش ترکهایی که بین کریستالهای مصالح وجود دارند رشد کرده و نهایتا به یکدیگر رسیده و یا بهم پیوستن آنها پدیده خرابی خستگی ایجاد میشود خرابی ناشی ازخستگی به علت تکرار است که ممکن است این بار: با دامنه زیاد و تعداد وقوع کم باشد با دامنه کم و تعداد وقوع زیاد باشد که هردو آنها میتوانند منجر به بروز پدیده خستگی درسازه شوند دربحث خستگی دو پارامتر مهم و تاثیر گذارند که عبارتنداز دامنه تنش ها : که متاثر ازدامنه بارگذاری و هندسه سازه است تعداد وقوع تنش: که به بارگذاری سازه مرتبط است بطور مثال تعداد عبور وسیله نقلیه یا موج وارد به سازه

مقاله مروری بر خصوصیات شناورهای امدادی و بیمارستانهای دریایی تحت word دارای 1 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله مروری بر خصوصیات شناورهای امدادی و بیمارستانهای دریایی تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله مروری بر خصوصیات شناورهای امدادی و بیمارستانهای دریایی تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله مروری بر خصوصیات شناورهای امدادی و بیمارستانهای دریایی تحت word :

سال انتشار: 1385

محل انتشار: سومین کنگره بین المللی بهداشت، درمان و مدیریت بحران در حوادث غیرمترقبه

تعداد صفحات: 1

چکیده:

عبارت » پزشکی دریایی « و » امدادرسانی در دریا « که در چندین سـال اخیـر در ادبیـات علـوم پزشـکی جهـان کاربردهـای فراوانی یافته است در واقع شاخه ای از علوم پزشکی است که منحصراً در حوزه دریا به فعالیـت پرداختـه ، رابطـه بیمـاری هـا و مشکلات زیستی مرتبط با فضای آب و دریا ، و نجات مصدومان و مجروحان در این اقلیم را به چالش کشیده است . با ایـن همـه
پزشکی دریایی و امدادرسانی به مصدومان حوادث دریایی علمی نوپا نیست و از گذشته های دور، مردمان ، به خصوص آنانی کـه در سرزمین های ساحلی می زیستند، به طور اختص اصی به آن می پرداختند . طبیعی است که کار و زندگی در هر محیط، خطرات و مشکلات خاص همان محیط را در پی خواهد داشت . دریانوردان و مردمانی که در سواحل دریاها زندگی می کنند نیـز، چـه از
لحاظ سبدغذایی و چه از لحاظ اقلیم زیست و کار شرایط و مخاطرات خاص خود را دارند . در ع رصه پزشکی دریایی آنچه قبل از درمان مصدومان بایستی مورد توجه قرار گیرد ، نجات آسیب دیدگان از اقلیم آب و خطرات مرتبط با آن است . از این رو مباحثی نظیر جستجو، نجات ، عملیات امداد و انتقال دریایی ، مدیریت بحران در امدادرسانی دریایی ، شناورهای امـدادی ، بیمارسـتانهای
دریایی، غواصی امدادی و ; بخصوص در چند دهه ی اخیر بسیار مورد توجه قرار گرفته است و کشورهای دارای نیـروی دریـایی باقدرت . توان و توجه خاصی را معطوف این عرصه نموده اند . ایران به عنوان کشوری که در مرزهای جنوبی و شمالی خود صاحب آبراه های بسیار استراتژیک است نیز لازم است تا از دو منظر به پدیده شـناورهای امـدادی توجـه نمایـد : امدادرسـانی نظـامی و غیرنظامی، که هر یک از این مقولات مقتضیات خاص خود را می طلبند . به واسطه اینکهه محـیط دریـا، محـیط طبیعـی زیـست انسان نیست، لذا شرایط و مقتضیات خاص خود را طلب می کند . نخستین و مهمترین این مقتضیات آن است که فـرد مـصدوم هم باید از صدمه ای که دیده نجات یابد و هم زندگی اش در محیط آب به خطر نیفتد . به بیان دیگر امدادرسان در دریا بایستی فردی مصدوم را ، جدای از اینکه دچار چه ترومایی شده، نخست از خطر خفگی نجات دهد . غیر از این در محـیط خـشکی فـرد مصدوم در ن قطه ای زمین گیر شده، منتظر امـدادگر مـی مانـد . امـا در محـیط دریـا بواسـطه حرکـت آب، معمـولاً مـصدومان مصافتهای قابل ملاحظه ای جابجا می شوند . همین نکته به ظاهر ساده می توانـد پدیـده امدادرسـانی دریـایی را بطـور جـدی پیچیده نماید . لذا آنچه پیش از درمان مصدومان مطرح می شود، امداد و نجاتی کارآمد و منطبق بر استاندارهای پزشکی اسـت . بطور کلی مراتب پنجگانه امداد عبارت خواهند بود از جستجو، نجات از منطقـه خطـر ) ) Hot Zone ، حفـظ شـرایط مـصدوم و انتقال تا نقطه امداد، پست امداد و ارائه کمک اولیه و انتقال به مرکز درمانی مجهزتر، که به تمام ایـن پـنج مرحلـه بایـد اصـل نجات از آب و خطرات ناشی از آن ( از خفگی تا حیوانات خطرناک دریا ) را نیز افزود . اگرچه در برآورهای حوادث غیرمترقبـه در کشور، به واسطه این که سوانح دریایی در ایران انگشت شمارند ، کمتر به حوادث دریایی اشاره و توجه شده است، اما بروز زمین لرزه سال گذشته در جزایر لارک و قشم، و تبعات سونامی در سواحل جنوبی ایران، باعث شد که گروه های تحقیقاتی کشور بـه پدیده امداد و انتقال دریایی و حوادث غیرمترقبه آن، اهم از تصادفات شناوری، طوفانها، زلزلـه هـای دریـایی و ; توجـه بیـشتر نمایند و به سیاستگ ذاران این عرصه متذک ر شوند . بخصوص اینکه علی رغم وسعت مرزهـای سـاحلی و تعـدد جزا یـر کوچـک و بزرگ در خلیج فارس، متأ سفانه هنوز کار دقیق و دستورالعملی علمی برای برخورد با حـوادث دریـایی وجـود نـدارد یـا بـسیار محدود است . این کمبود علاوه بر حوزه نظری، حوزه تجهیزاتی را نیز در بر می گیرد . به هر تقدیر چه در خشکی و چه در دریـا، استفاده از یک وسیله نقلیه مناسب به منظور جستجو، نزدیک شدن به مصدوم، نجات وی و انتقال او به مراکز درمـانی ضـروری می نماید . هر چه محیط و میدان عمل گروه امدادرسان پیچیده تر باشد، وسیله نقلیه، که در این عرصه آمبولانس نامیـده مـی سود، باید از توانمندی های بیشتری برخوردار باشد . این آمبـولانس ممکـن اسـت یـک اتومبیـل ، یـک بـالگرد و یـا یـک قـایق باشد . آمبولانسهای دریایی دارای کلاسها و گروه بندی های متنوعی هستند که در این مقاله به ذکـر یـک نمونـه از هـر کـلاس
اشاره خواهد شد و در نهایت بر اساس جغرافیای در یایی خلیج فارس و دریای خـزر، یـک سـاختار مناسـب بـرای آمبولاسـهای دریایی ایرانی پیشنهاد می شود .

مقاله Synthesis and Characterization of silica/epoxy mutifunctional nanocomposite coatings prepared by solدرgel process تحت word دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله Synthesis and Characterization of silica/epoxy mutifunctional nanocomposite coatings prepared by solدرgel process تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله Synthesis and Characterization of silica/epoxy mutifunctional nanocomposite coatings prepared by solدرgel process تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله Synthesis and Characterization of silica/epoxy mutifunctional nanocomposite coatings prepared by solدرgel process تحت word :

سال انتشار: 1390

محل انتشار: کنفرانس بین المللی فرآورش پلیمرها

تعداد صفحات: 8

چکیده:

In this paper, we present the fabrication of strongly hydrophobic and oleophobic silica /epoxy hybrid nanocomposite coatings using sol-gel method. The sol–gel films were synthesized from 3-glycidoxypropyltrimethoxysilane (GPTMS) and tetraethylorthosilicate (TEOS) precursors and addition of surface modifiers. In order to investigate the effective factors on the properties of organically modified silicates films (Ormosils), different coatings with different organic and hydrolysis water content were developed. The characterization results showed that these crack – free coatings had high chemical durability in solution of high and low pH. The water contact angel (WCA) of films was about 105° and for hexadecane about 75°.