دانلود پروژه ها و تحقیق های دانشجویی

مقاله نرم افزار زمانبندی حرکت قطارها SIMARail مبتنی بر رویکرد بهینه سازی بر پایه ی شبیه سازی تحت word دارای 18 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله نرم افزار زمانبندی حرکت قطارها SIMARail مبتنی بر رویکرد بهینه سازی بر پایه ی شبیه سازی تحت word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله نرم افزار زمانبندی حرکت قطارها SIMARail مبتنی بر رویکرد بهینه سازی بر پایه ی شبیه سازی تحت word ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن مقاله نرم افزار زمانبندی حرکت قطارها SIMARail مبتنی بر رویکرد بهینه سازی بر پایه ی شبیه سازی تحت word :

سال انتشار: 1391

محل انتشار: یازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران

تعداد صفحات: 18

نویسنده(ها):

عرفان حسن نایبی – دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه صنعتی شریف تهر
سیدرسول حسینی – فارغ التحصیل کارشناسی ارشد مهندسی صنایع، دانشگاه آزاد قزوین
سهیل مردانی – فارغ التحصیل کارشناسی ارشد مهندسی صنایع، دانشگاه تربیت مدرس تهران
آرمان ساجدی نژاد – دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه تربیت مدرس تهران

چکیده:

مساله زمانبندی حرکت قطارها از دشوارترین مسائل زمانبندی در سیستمهای حمل و نقل محسوب میشود.این دشواری بهدلیل ابعاد بزرگ مسائل واقعی و همچنین وجود محدودیتهای عملیاتی مختلف میباشد. در این مقاله، از رویکرد بهینهسازی بر پایهی شبیه سازی ، برای حل مساله زمانبندی حرکت قطارها در شبکه های ریلی تک خطه و دوخطه، استفاده شده که حاصل آن نرم افزار برنامه ریزی و زمانبندی SIMARail برای قطارهای شبکه راه آهن جمهوری اسلامی ایران میباشد. نرم افزار SIMARail در محیط نرمافزار شبیه سازی گسسته- پیشامد Enterprise Dynamics برای مدل ساز ی حرکت قطارها پیاده شده است. مدل شبیه سازی در نرم افزارED یک مدل شیء گرا میباشد. ساختار شبکه ریلی شامل نوع بلاک ها، مسیر حرکت قطارها، تعداد خط و سکوی ایستگاه ها، امکانات ایستگاه (آبگیری، سوختگیری، نمازخانه)، زمانهای مسدودی بلاکهاو سایر اطلاعات زیرساختی است که در مدل شبیه سازی قرار میگیرد. از این رو، تمام محدودیتها و قوانین عملیاتی مربوط به حرکت قطارها در بلاکها و ایستگاهها، در مدل شبیه سازی رعایت میشود. از مدلشبیه سازی ، برای تولید برنامههای زمانبندی موجه، استفاده میشود. متغیرهای تصمیم مساله شامل زمان دقیق اعزام قطارها از مبدا و برنامه توقف قطارها در بازههای افق شرعی میباشد. هدف حداقل کردن مجموعزمانهای توقف غیربرنامهای قطارها میباشد. برای یافتن برنامه زمانبندی مطلوب، یکزیرساخت بهینه یابی بر پایه الگوریتم فراابتکاری اتصال مسیر، طراحی شده است. برای بررسی قابلیتهای نرم افزار و کارائی الگوریتمفراابتکاری پیشنهادی، مساله زمانبندی قطارهای مسافری در مسیر دوخطه تهران- مشهد بررسی شده است.